Už niekoľkokrát som to v recenziách na pretekárske hry od Codemasters povedal. Z môjho pohľadu išli takmer všetky série v poslednej dobe dole vodou. Či už berieme do úvahy objektívne príčiny, ktorými sa „preslávil“ najmä GRID 2 alebo tie subjektívne (napríklad zameranie v Dirt Showdown). Preto som často vyjadroval želanie, že v novej generácii konzol snáď kvalita naberie stúpajúcu tendenciu. No Codies nás prekvapili, keď ohlásili ďalšiu hru pre PC a staré konzoly, ktorá mala napraviť pošramotenú povesť.
Asi najviac kritizovaným prvkom (a oprávnene) v GRID 2 bol jazdný model. Šmýkajúci sa, driftujúci jazdný model totiž v hre, ktorá sa snaží vybalansovať arkádové a simulačné poňatie hry, nie je veľmi dobrým prvkom. Preto sa autori pri Autosport rozhodli zaloviť do svojej minulosti, a tak zobrali GRID a starú-dobrú sériu TOCA a ich prvky zmixovali dohromady. Výsledok tohto letného mixu je chutný, no s občasnou horkastou pachuťou.
Asi najdôležitejším aspektom, na ktorý sa budú fanúšikovia pozerať, je kampaň, ktorá vám zaberie hromadu času. Je totiž rozdelená na šesť hlavných kategórií a je upravená do formy sezón, kde si na začiatku volíte triedu a aj jednotlivý šampionát. A práve toto je najväčšia výhra celej hry. Jednotlivé triedy sú totiž úplne odlišné, a to nielen ponukou vozidiel, ale aj hernými módmi a typmi tratí. Street sa zameriava na mestské trate v Dubaji, San Franciscu, Barcelone, no aj v ďalších destináciách, pričom spoločnosť vám budú robiť klasické okruhové preteky a autá, ktoré sa bežne premávajú po cestách.
Tuner je kategória zameraná na vysoké objemy motora, pričom základ tvorí jazda po klasických okruhoch na čo najlepší čas, a driftovacia kategória, ktorá dá možnosť vyniknúť fanúšikom pískajúcich kolies. Endurance sa zameriava na vytrvalostné okruhové preteky, pričom ako jediná z kategórií má v pretekoch implementovaný model zhoršovania stavu pneumatík. Touring kategória by sa dala prirovnať k šampionátu WTCC, čiže dvojica pretekov na klasických okruhoch, pričom poradie na štarte druhých pretekov je opakom výsledku prvých pretekov. Poslednou je kategória Open Wheels, kde narazíte na formulové typy vozidiel vrátane monopostov série Indy Car. Vrcholom snaženia sú GRID Autosport šampionáty, kde sa striedajú všetky kategórie vo veľkom množstve pretekov.
Podstatné však je to, že tieto kategórie ponúkajú obrovskú mieru variability. Štart zo stoja, štart za jazdy (ako v sérii Indy Car), jazdy počas dňa aj v noci. Okruhy alebo mestské trate. Hromadný štart alebo jazdy na čas. Driftovacia súťaž. To všetko je obsiahnuté v kampani, pričom platí to, že počas pretekania získavate skúsenostné body, ktorými si odomykáte ďalšie, náročnejšie a dlhšie šampionáty, pričom k odomknutiu GRID Autosport šampionátov musíte absolvovať všetkých päť kategórií.
Bohužiaľ, tí, čo dúfali v klasický model zarábania peňazí, získavania sponzorov a spolujazdcov, budú do istej miery sklamaní z formátu kampane. Systém sponzorov totiž funguje iba na báze zvolenia si jedného sponzora na začiatku každého šampionátu, pričom okrem klasických odmien za splnenie vopred daných podmienok ponúkajú aj výzvy na jednotlivé preteky, poskytuje sfarbenie vozidiel, v ktorých budete jazdiť, ako aj spolujazdca, ktorý vás bude v konkrétnom šampionáte sprevádzať. Rovnako sponzor určuje aj to, do akej miery sa budete môcť hrať s nastaveniami vozidiel a koľko výkonnostných upgradov budete mať k dispozícii. Tým pádom je jasné, že priestor na vonkajšiu úpravu vozidla v kampani neexistuje a ste odkázaní na vzhľad, ktorý vám bude ponúknutý. To isté sa týka aj výberu vozidiel. Proste musíte brať to, čo je vám pohodené sponzormi.
Jazdný model sa dočkal očakávaných zmien, pričom autá sa už správajú tak, ako by ste to od nich očakávali. Tiež sa opäť prezentuje snaha o čo najpríjemnejšiu kombináciu arkády s istým množstvom realistických prvkov, hlavne v oblasti vplyvu poškodenia auta na jeho jazdné vlastnosti. Priamo na jazdné vlastnosti a na pomocníkov pri jazde je naviazaný násobiteľ získaných XP bodov do šampionátov. Podobne, ako je to napríklad v sérii Forza, za každého vypnutého asistenta, zapnutie poškodenia či za zvýšenie náročnosti ostatných pretekárov získavate viac XP, čo v praxi znamená, že tí najlepší sa na vrchol šampionátov dostanú skôr. Dobre spracovaným prvkom je aj vplyv poškodenia na jazdný model, keď je vozidlo rozdelené na niekoľko sekcií a každá z nich ma iný vplyv. Ak poškodíte riadiacu tyč, budete mať problém so zanášaním áut do strán, no ak poškodíte motor, tak budete mať problémy dostať z neho maximálny výkon…
Problémom však je opäť prehnane agresívna umelá inteligencia. Niekto by mal konečne vývojárom z Codemasters vysvetliť rozdiel medzi bojovnosťou a agresivitou. Neskutočne smiešne potom vyzerajú situácie, kedy jazdíte openworld šampionát a súperi do vás nemajú problém trieskať, vytláčať vás z cesty, či do vás búrať, lebo jazdíte zarovno s nimi, no v ideálnej stope, do ktorej sa chcú stoj čo stoj dostať. Jediným šťastím je, že v hre sa nenachádza žiaden systém penalizácií za kolízie. Najhoršie to však je v Street šampionáte, v ktorom sa štartuje v zrkadlovom poradí oproti poradiu v šampionáte, čo znamená, že takmer vždy budete štartovať poslední. Kombinácia úzkych tratí a nutnosti prehrýzť sa celým štartovým poľom a demencie umelej inteligencie spôsobuje, že flashbacky budú využívané veľmi často a reštarty celých pretekov nebudú výnimkou.
Grafické spracovanie sa od predchodcov veľmi nelíši, no na PC potešia HD textúry vozidiel. Ináč už je vidieť, že hra bola vydávaná aj na PC, aj na Xbox360 a PS3, takže grafické zázraky nečakajte, iba poctivý štandard od Codemasters. Rovnakým poctivým štandardom je aj zvuková stránka, no iba čo sa týka zvukového prejavu motorov a vecí, ktoré s tým priamo súvisia. Totižto soundtrack nepatrí k silným stránkam tohto titulu.
Potešujúcou správou taktiež bolo, keď autori oznámili, že sa vracia pohľad z kokpitu. To však asi nikto netušil, ako to nakoniec dopadne. Od preview sa totiž veľa toho nezmenilo. Kokpity sú zúfalo nedetailné a aby sa to rýchlo zakrylo, autori implementovali na kokpit veľa bluru. Čistá lenivosť… O lenivosti však nemôže byť reč, čo sa týka počtu tratí. Je zrejmé, že mnoho z nich je prebraných z GRID 2, dokonca som narazil aj na niektoré, ktoré som naposledy videl v GRID 1 alebo v sérii F1, ale faktom je, že ich počet je veľmi dobrý a navyše ponúkajú aj hromadu variácií a verzií.
Multiplayer je časť, v ktorej sa Autosport inšpiroval v predchodcovi, takže systém je prakticky rovnaký. Nákup áut za vyzbierané peniaze počas pretekov, jeho následne úpravy a vylepšovanie, pričom okrem klasických multiplayerových pretekov sú k dispozícii aj výzvy od Codemasters, ktoré sú pravidelne aktualizované. Ak však preferujete lokálny multiplayer, nechýba splitscreen.
Všetky pochybnosti môžeme rovno zmiesť zo stola. Grid Autosport je jednoznačne lepšou hrou, akou je GRID 2. Všetky základné prvky, ktoré tvoria kostru kvalitného pretekárskeho titulu, sú tu prítomné, aj keď do určitej miery by niektoré potrebovali dotiahnuť. Umelá inteligencia je totiž prehnane agresívna, kokpit je odfláknutý, kampaň má formu, ktorá by sa určite dala viac zatraktívniť a soundtrack je absolútne nevýrazný. No Autosport boduje vo svojej variabilite, v množstve tratí a v herných módoch, jazdnom modeli a v prepracovanom multiplayeri. Ak hľadáte dôstojného nástupcu GRID 1, tak dvojku preskočte a pustite sa rovno do Autosport, pretože tu chybu určite nespravíte.
Informácie o hre
Žáner: Pretekárska hra
Výrobca: Codemasters
Zaujala vás táto hra? Objednajte si ju na GameExpres.sk
