Motoristický svet je rozdelený na dva tábory – priaznivcov a odporcov elektromobility. Predmety diskusie sú rôzne – od dojazdu, cez dĺžku nabíjania až po obľúbenú tému. Bezpečnosť a riziko požiaru. Zdá sa však, že skutočné dáta sú v tomto prípade na strane „elektromobilistov.“
Podľa najnovšej analýzy spoločnosti Auto InsuranceEZ, ktorá zbiera podrobné dáta o dopravných nehodách a požiaroch v Spojených štátoch, vychádza poradie rizikovosti požiarov nasledovne: najrizikovejšie sú hybridné vozidlá s približne 3 475 požiarmi na 100 000 predaných vozidiel. Na druhom mieste sú klasické vozidlá so spaľovacím motorom (benzín alebo diesel) s približne 1 530 požiarmi na 100 000 vozidiel. Elektrické autá (EV) sú zďaleka najbezpečnejšie – s len približne 25 požiarmi na 100 000 predaných áut.
Tieto čísla budú asi prekvapením pre mnohých. Z diskusií na internete by ste totiž mali pocit, že každé druhé elektroauto čoskoro zachvátia plamene. Vďaka tomu sa okolo elektromobility vyskytlo obrovské množstvo mýtov. Jedným z najčastejších je tvrdenie, že elektrické vozidlá horia častejšie než klasické autá so spaľovacím motorom.
Jedným z dôvodov je vek vozidiel. Požiare sa najčastejšie vyskytujú u starších áut, zatiaľ čo väčšina elektromobilov je stále mladá, s vozidlami staršími ako 10 rokov je ich relatívne málo.
Riziká horiacich elektromobilov
Hoci požiare elektrických áut sú zriedkavejšie, nie sú menej nebezpečné. Lítium-iónové batérie môžu horieť dlhé hodiny a sú veľmi náročné na hasenie. Tradiční hasiči nemusia mať skúsenosti s takýmito požiarmi, čo môže sťažiť rýchle a bezpečné zvládnutie situácie. V krajinách, kde sú elektromobily bežnejšie, majú hasiči vyškolený personál a potrebné vybavenie, aby tieto požiare zvládali.
Navyše, aj keď sa zdá, že požiar bol uhasený, batéria sa môže znovu vznietiť. To zdôrazňuje význam školenia hasičov a zavádzania bezpečnostných protokolov pri manipulácii s modernými elektrickými a hybridnými vozidlami.
Budúce riziká
Staršie vozidlá so spaľovacím motorom začínajú postupne degradovať, podobne ako sa časom môžu poškodiť elektrické batérie a vedenie. V súčasnosti však chýbajú dlhodobé dáta, ktoré by ukazovali, ako sa bude meniť riziko požiarov u starších elektromobilov.
Majitelia elektrických vozidiel by si mali byť vedomí rizík spojených s preťažením batérií alebo extrémnymi teplotami. Na druhej strane, tieto riziká sú v súčasnosti oveľa lepšie kontrolovateľné a menej časté než požiare tradičných áut.
Fakty však hovoria jasne: elektromobily horia oveľa menej často než autá so spaľovacím motorom a predstavujú bezpečnú alternatívu na cestách. Riziko požiaru batérií je síce špecifické, ale dobre zvládnuteľné modernými bezpečnostnými opatreniami a školenými záchranármi. Mýty o „horiacich elektromobiloch“ tak zostávajú skôr mediálnou senzáciou než realitou.
