Automobilky čoraz častejšie presadzujú model predplatného, či sa to zákazníkom páči alebo nie. Niektoré hranice tohto trendu sú pre bežného vodiča prekvapujúce – zatiaľ čo BMW neuspelo s mesačným poplatkom za vyhrievané sedadlá, Mercedes-Benz si stále účtuje ročné predplatné za funkciu Acceleration Increase vo svojich modeloch EQ. Volkswagen sa z tejto myšlienky inšpiroval a preniesol ju do svojho elektrického modelu ID.3 vo Veľkej Británii.
Podľa informácií Auto Express majú modely ID.3 Pro a Pro S obmedzený výkon 201 koní namiesto plných 228 koní, ak zákazník neaktivuje voliteľné „zvýšenie výkonu“. Volkswagen ponúka viacero možností: mesačné bezplatné skúšobné obdobie, mesačné alebo ročné predplatné, alebo jednorazový nákup na celý život vozidla. Ceny sú stanovené na 16,50 £ mesačne, 165 £ ročne alebo 649 £ jednorazovo (19,31 € mesačne, 193,05 € ročne alebo 759,33 € jednorazovo).
Hoci sa dodatočné náklady zdajú nízke oproti celkovej cene auta (~50 000 €), predstavujú umelú prekážku a príležitosť pre automobilku generovať opakovaný príjem od zákazníkov, najmä tých, ktorí si auto prenajímajú na pár rokov. Podľa Automotive News Europe viac než 40 % nových prenájmov v Spojenom kráľovstve koncom roku 2023 tvorili elektrické vozidlá, takže mesačné predplatné môže byť výhodné len pre určitý segment vodičov.
Koho je vlastne auto?
Tento prístup ukazuje, kam sa odvetvie automobilov posúva. Kým kedysi platilo, že zakúpením auta získavate jeho plné vlastnenie, softvér dnes často rozhoduje o tom, ktoré funkcie budú dostupné. Licenčné zmluvy a zákony ďalej obmedzujú vlastnícke práva používateľa, pričom automobilka si ponecháva kontrolu cez softvérové blokovanie funkcionality.
Predplatné za výkon ID.3 je len jedným príkladom širšieho trendu v automobilovom priemysle: automobilky hľadajú nové zdroje príjmov v náročnom období a opakujúce sa platby od miliónov vodičov sú pre nich lákavé. Zákazníci by si preto mali položiť otázku – kupujú si auto, alebo mesačný softvér?
Tu treba dodať, že toto šialenstvo sa zatiaľ netýka nášho trhu. Otázne však je, kedy sa to zmení…
